張建宗:基建非"大白象" 前人種樹後人乘涼

2018-10-08 14:23:11 责任编辑:
 

政務司司長張建宗表示,在過去10年,政府在基建投資由每年200多億元升至現時的800多億元。未來5年,香港每年的整體建造工程量會維持在2,500億元至3,000億元的高水平,未來10年政府在基建的總投資將超過1萬億元。他又指,廣深港高速鐵路香港段上月通車且運作順利,而粵港澳三地政府亦正積極為港珠澳大橋開通作準備。

  張建宗:為大橋開通作準備

  張建宗昨日發表名為“投資基建 站得高 看得遠”的網誌指,粵港澳三地政府正積極為港珠澳大橋開通作準備,並於上星期一連三天進行聯合試運。香港政府除了派出超過300名政府人員參與試運外,亦邀請了經營跨境運輸業務的相關營辦商參與。

  他表示,試運取得預期效果,三地政府正總結經驗,向開通的目標進發。

  他續說,大橋通車後,珠江三角洲西部會納入香港方圓3小時車程可達的範圍內,大幅減省陸路客運和貨運的成本和時間。大橋加速粵港澳大灣區內城市的經濟發展和聯繫,方便市民往來,對香港以至粵港澳大灣區的整體發展具有策略意義。

  張建宗並談及政府投資基建項目,有時被批評為“大白象”工程,認為是浪費公帑,未見其利先見其害等,但他說:“今天回首一看,事實勝於雄辯。”

  建港鐵曾受質疑 今證必要

  他舉例說,上世紀70年代地下鐵路建造時,同樣受到部分人質疑其必要性,亦有人懷疑鐵路的安全性,但時至今日,每日逾530萬人次乘搭港鐵,反問:“假如今天香港沒有地下鐵路,我們的生活會如何?”

  他又舉例指,赤角香港國際機場啟用20年來,大大推動香港空運發展,如每日約有1,100個航班來往香港與世界各地約220個航點,包括內地約50個航點。至於料在2024年落成的機場三跑道系統建設工程,系統運作後,料香港國際機場每年可以處理的客運量達1億人次,貨運量預計由現時約500萬公噸大幅增加至約900萬公噸。

  張建宗說,從歷史走過來,香港的基建項目不但獲得廣泛認同,有些更是享譽國際,成果得來不易,故要香港站得高、看得遠,未來的收成全賴今天努力播種,香港要有一個可持續的未來,政府必須要大力投資於基建項目。

  他續說,“前人種樹,後人乘涼”,政府會繼續肩負重任,在基建項目適度投放資源,全面提升香港的長遠競爭力和推動經濟發展。

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